Haberler

1. Yarısı dolu ve yarısı kazılmış yol tabanlarının işlenmesi
Zeminde doğal eğimi 1:5'ten fazla olan yamaçlarda dolgu yapılırken dolgu tabanında basamaklar kazılmalı ve basamakların genişliği 1 metreden az olmamalıdır. Karayollarının etaplı ve genişletici yapımında veya yenilenmesinde, yeni ve eski dolgu dolgu şevlerinin birleşim yerinde basamaklar kazılmalıdır. Yüksek dereceli otoyollarda basamakların genişliği genellikle 2 metredir. Geogridler her basamak katmanının yatay yüzeyine yerleştirilmeli ve düzensiz oturma problemini daha iyi çözmek için geogridlerin dikey yan sınırlandırma güçlendirme etkisinden yararlanılmalıdır.

2. Rüzgarlı ve kumlu alanlarda yol yatağı
Rüzgârlı ve kumlu alanlardaki yol yatağı esas olarak alçak setlerden oluşmalı ve dolgu yüksekliği genellikle 0,3M'den az olmamalıdır. Rüzgârlı ve kumlu alanlardaki setlerin inşasında düşük setlere ve ağır taşıma kapasitesine yönelik profesyonel gereksinimler nedeniyle, geogridlerin kullanımı, gevşek dolgular üzerinde yanal bir sınırlama etkisine sahip olabilir ve yol yatağının sınırlı bir yükseklik içinde yüksek sertlik ve mukavemete sahip olmasını sağlar. Büyük araçların yük stresine dayanacak şekilde.
3. Setin arka tarafındaki dolgu toprağının güçlendirilmesi
Kullanımıgeogrid odalarıKöprünün arkasını güçlendirme amacına daha iyi ulaşabilirsiniz. Geogrid odası, köprü tabliyesindeki "köprü ayağı atlama" hastalığının erken darbe hasarını etkili bir şekilde hafifletmek için, yol yatağı ile yapı arasındaki düzensiz yerleşimi etkili bir şekilde azaltarak dolgu malzemesi arasında yeterli sürtünme oluşturabilir.

4. Lös Çökmesi Yol Yatağının Tedavisi
Karayolları ve sıradan otoyollar, iyi sıkıştırılabilirliğe sahip, katlanabilir alçak ve alçak bölümlerden geçtiğinde veya yüksek dolgu temellerinin izin verilen taşıma kapasitesi, aracın ortak yükünün ve dolgunun kendi ağırlığının basıncından daha düşük olduğunda, yol yatağı ayrıca aşağıdakilere göre işlem görmelidir: taşıma kapasitesi gereksinimleri. Bu zamanda üstünlüğügeogridşüphesiz gösterilmektedir.
5. Tuzlu toprak ve geniş toprak
Tuzlu toprak ve geniş toprakla inşa edilen otoyolda banketler ve eğimler için güçlendirme tedbirleri alınıyor. Izgaranın dikey takviye etkisi, tüm takviye malzemeleri arasında mükemmeldir ve tuzlu toprakta ve geniş toprakta yüksek otoyolların inşa edilmesinin gereksinimlerini tam olarak karşılayabilen mükemmel korozyon direncine sahiptir.